【滑板】滑板零件選購小秘訣02——輪架(Truck)

　　最後更新日：2016/07/17

（圖片取自 Thunder 官網）

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2016/04/09更新：
＊增加描述圖片。 
＊更新對橡皮軟硬度的描述。
＊更新對輪架重量的描述。
＊更新對輪架高度的描述。　　　
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　　※本篇所講述的都是技術板所使用的輪架，長板專用的輪架請先忽略。

　　※老楊寫網誌難免帶有些許主觀意識，如果真有什麼地方與實情不符，還望高手能留言指正！　

　　輪架如同滑板的懸吊系統，它攸關到了滑板的操控性、安全性、穩定度等等。可說是一個非常重要的零件！

　　因此，如何選擇一個適合的輪架，是滑板人必學的課題！老楊自己也在持續學習中。

　　輪架的學問難歸難，但老楊今天所要分享的算是比較粗淺的知識，就算是完全沒接觸過的新手，應該不至於會看不懂才是。

　　往好處想，技術板輪架的選擇比長板輪架簡單多了！

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　　選購輪架時，基本上有六點要注意：

　　１、中柱長度

　　２、材質

　　３、尺寸

　　４、橡皮（bushing，也稱優力膠）的好壞、軟硬度　與　華司。

　　５、重量（輕量化）

　　６、高度（正常、低輪架）

　　不要看到六點就嚇到了，這篇應該是不會比板子那篇多啦！應該．．．．．．

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　　一、中柱長度。

　　▼圈起來的地方就是中柱螺絲。

　　中柱螺絲是一根貫穿底座的螺絲（斷掉可單換），其重要性就像是輪架的脊椎，如果斷掉輪架就不能用了！

　　而一支合格的輪架（不管價錢）的第一個判斷標準就是：

　　中柱長度不可超過輪架。

　　▼老楊放了一支尺做比對。圖中的螺絲高度比輪架高度低，是合格的輪架。

　　如果中柱螺絲太長，做卡招的時候會卡住。滑過比較粗糙的路面時，也可能會磨到。

　　在買比較便宜的輪架時，一定要注意中柱螺絲的長度！老楊自己的第一支輪架就是中柱長度超過輪架的。

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　　二、材質。

　　材質關乎了輪架的耐用度和重量。

　　老楊有聽過鎂合金、鈦合金的。想要又輕又堅固，這個部分就要看自己的口袋有多深了！

　　由於種類繁多，這部份建議實際找板店介紹會比較好。

　　▼Thunder TI（鈦合金系列）輪架

（圖片取自 Thunder 官網）

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　　三、尺寸。

　　不同大小的板子，自然也需要搭配不同大小的輪架！

　　▼網路上找的對照表。Board Range是對應的板子尺寸。

　　尺寸這部分老楊其實看不太懂 Thunder 跟 Independent 的標準是怎麼訂的。

　　上面的不想看也沒關係，板店會幫你的板拿適合的尺寸。

　　這裡老楊提供一下，輪架尺寸是否合適的判斷標準：

　　輪架的總長要約與板緣切平。

　　▼老楊放了一支尺做對照。如果有切平，板子直立時會與地面垂直，只要輪架長度與板子寬差不多便合格（輪架長度不能超過）

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　　四、橡皮（bushing）的好壞、軟硬度　與　華司。

　　▼圈起來的就是橡皮（bushing），後面兩塊鐵片就是華司。

　　橡皮是有大小的，別裝錯了！！

　　通常大的先裝，也是有長得比較對稱的，自己注意。

　　我們買輪架的時候，如果不喜歡原廠橡皮（原廠都是附中偏軟）的軟硬度，且沒辦法只靠調螺絲鬆緊解決時，便必須更換。

　　首先是橡皮，橡皮是有軟硬度的，軟硬度的單位跟輪子一樣是ＸＸａ，ＸＸ是數字。

　　　　　　　　　　▼Independent是寫號數，最硬 94a，中 92a，軟 90a，還有 88a 跟 78a

　　　　　　　　　　▼Bones是直接寫軟硬。硬 Hard，中 Medium，軟 Soft。

　　再來是華司。華司有些也有大小之分，別裝錯了！

　　通常大的會先裝，如果是一樣大的就不用分。

　　帽華司會讓橡皮的可變形範圍變小（輪架轉向變小）；平華司則會讓橡皮的可變形範圍變大（輪架可以壓更深）。←這段指的是長板。

　　技術板的華司通常是深的帽華司（老楊自己沒看過平的），可以限制變形範圍，讓操控更穩定。

　　老楊自己的第一和第二支輪架就是帽華司太淺，壓不住橡皮，控制力比較差。

　　※技術板對橡皮和華司比較沒有要求，通常只要注意橡皮軟硬度是否適合自己就好。如果想要更了解這個部分，建議去看長板的文章。

　　※橡皮也叫做優力膠。

　　▼圖中是帽華司，像碗的形狀可以將橡皮扣住，限制變形範圍。這個帽華司還不夠凹，壓不住橡皮。平華司就是平平的一片，老楊手邊沒有實物，就不放了。這是老楊第二支輪架附的，圖可以看到帽華司沒有牢牢扣住橡皮，控制力較差。

　　▼這是老楊現在用的輪架，操控力好很多。圖中的帽華司比上面的更能扣住橡皮。

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　　五、重量（輕量化）

　　老楊的上一篇文章有提到，如果偏好大的板身，但又不想要太重，那就必須選擇輕量化的輪架。

　　忘記沒關係，這裡有連結：【滑板】滑板零件選購小秘訣01——板子(Deck)。

　　這其實是很簡單的想法，因為滑板的所有零件中，能夠減輕重量的基本上只有輪架，總不能在板子中間挖洞減重吧？

　　這部分的選擇建議實際去板店看，實際用手秤一下重量會比較準。

　　但不是越輕就越好！　　

　　滑板重量如果太輕，做起招來會覺得很空虛、很飄、不穩；輕量化輪架通常也會比一般輪架貴很多。

　　這裡老楊是建議，訂一個自己習慣的重量當標準，買板的時候就以這個標準來做選配。如果板子太重，就用輕量化輪架來平衡；板子沒有很重的話，就不一定需要輕量化輪架。

　　老楊自己是用手秤來感覺，所以就不提供精確的數字。把所有零件全放在板子上，用手秤一下大概就知道了。

　　▼Thunder HL（中柱和輪架挖空）輪架，圖中小圖可看到挖空部分。還有只鏤空中柱的 LT 系列。

（圖片取自 Thunder 官網）

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　　六、高度。

　　輪架有分正常（High）、低（Low）輪架。

　　目前台灣板店常見的三大輪架品牌（venture、Independent、Thunder）都只有正常和低輪架，官網都有寫。

　　技術板輪架比較不看重這塊（長板非常重視），老楊這裡只是稍微提一下高度會有影響而已。

　　低的輪架會讓板子更貼近地面，是蠻多人說比較好做招（包括老楊），不過這應該只是每個人感覺不同罷了，也是不少人喜歡用正常輪架。

　　這裡依自己的習慣選擇就可以了！　　

　　交通板常用高輪架，因為輪子大，必須把輪子與板子的距離拉開，防止咬輪。

　　不知道咬輪可以看這篇：【滑板】滑板小常識03——什麼是「咬輪」?

　　簡單分享一下判斷高低輪架的方法。

　　▼如果中柱螺絲幾乎和輪架中間齊平的話，那就是低輪架（venture好判斷），Independent的輪架因為中間較厚，可能需要放一起才分得出來（官網寫高 55mm，低 53.5mm，差1.5mm而已 ）

（圖片取自 Thunder 官網）

　　※Silver的輪架是中（Medium）和低（Low），聽老闆說有出中高的，但官網沒看到。

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　　最後，照慣例老楊來提供一下現在輪架的公定價。

　　輪架這部分是一分錢一分貨（一組兩支），所以還是不要貪小便宜較好。

　　▶台製輪架：大約是 800～1000.NT之間，品質落差算蠻大的。

　　▶普通進口輪架：大約是 1200～1800.NT之間，有烤漆會貴100.NT。

　　▶更好材質的進口輪架：大概是 2000.NT ↑。

　　雖然老楊惰性發作，但這幾天會完成第三篇，敬請期待。

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